車體修理廠的診斷
感測器實現基於狀態的維護
IVECO 是一家全球製造商，生產卡車與休旅車。在意大利北部曼托瓦附近的索扎拉（Suzarra） 工廠，生產線每天製造 250 輛「Daily」廂形車。在車體修理廠中，借助銲接機器人，以壓製鋼零件組裝車體。每個車體必須沿線通過一條100公尺長的生產線。這是關鍵點，因為此處的停頓會導致整個生產線停擺。因此，IVECO 與宜福門自動化專家共同合作，安裝了綜合診斷系統，允許進行視情維修，有效預防無意間的生產損失。
執行初步分析，判定哪些零件最容易受到機械磨損和故障的影響。輸送帶或升降臺：或者具體而言，機械應力最密集的地方是在它們的軸承上工廠該處損壞，將造成非常可觀的生產中斷。
IVECO SPA維修工程機器人部門的Amdio Cioffi：「既然所有運輸車類型都是在白車身車間生產，我們決定在該處最重要的生產線實施視情維修。在這條生產線上，側板被運送用於車底生產。然後固定車架橫樑，最後將車頂連接至車體。以全自動方式，運輸至焊接站。然後配送不同的車殼類型，進一步加工處理。」
為了確保系統的最大正常運行時間，必須在初期階段偵測到即將發生的機器組件磨損。IVECO SPA的WCM 工廠支援部Fabio Piccinelli說：「我們一直找尋新技術，用來持續改良，提高效率和生產力。就維修而言，我們已從週期維修轉變為視情維修，節省可觀成本。」
振動診斷
實際上，這是指：宜福門振動感測器安裝在所有機械系統部件上。圓柱形的 VSA 型感測器，直接旋緊到各自軸承或齒輪的外殼上。分離式 VSE 評估單元，永久分析振動特性。它們偵測到失衡所致的迫在眉睫損壞，並且發出早期警報。IVECO SPA車身車間技術工程部的Guiseppe Sotira說：「感測器幫助維修人員，即時偵測每個部件的磨損狀態，且於真正的損壞發生前，導入任何必要的維護工作。」
液體監測
然而，視情維修不止是監控機械部件而已。其中一個例子即是監測焊槍裡的冷卻水。可能發生的錯誤來源是過濾器堵塞或洩漏。宜福門 SBY 型小體積流量的流量計可監測流量，而PN 型壓力感測器則監測管道中的壓力。
由 SM 流量計監控中央冷卻迴路系統。由 SD 感測器可靠監控壓縮空氣系統。即使是微小的洩漏，也能可靠偵測。
中央冷卻迴路的電子流量監控。
所有感測器都透過 IO-Link， 以數位方式傳輸其測量值。IVECO SPA車體修理廠維修部的Roberto Militello說：「IO-Link 以數位方式傳輸數據，實現可靠的製程控制。測量值在感測器中被轉換為數位數據後傳送至他處。此外，我們針對感測器的開關點進行程式編碼，直接從伺服器提早警告並發出警報，無需在當地接近感測器。我們可在伺服器看到感測器狀態，進行校準。更換後，不再需要程式編碼。」
LINERECORDER AGENT 用來當作軟體。該軟體收集感測器數據，儲存至 Microsoft SQL 資料庫。SMARTOBSERVER 分析並顯示這項資料。Guiseppe Sotira 再次說明：「宜福門軟體 SMARTOBSERVER， 監控並管理來自所有感測器的測量數據。所顯示的參數可讓人清楚看到整個生產工廠的樣貌。每個結果清楚明瞭。系統透過電子郵件發送警報，例如：提早警告或警報。」這可確保視情維修，完美適合工業 4.0 的概念。
SMARTOBSERVER 立即透視每個感測器內部狀況。
總結
在不須停止生產運作的情況下，宜福門為IVECO安裝了該系統。在並行操作裡，可以徹底測試新的系統。
末尾概要：貨真價實。現在，可於早期階段偵測迫在眉睫的損壞，無需生產停頓，即可消除該項損壞。總而言之，Guiseppe Sotira 一語概括：「感謝與宜福門合作，IVECO 為工業 4.0 做了充分準備。」