Capteurs de vitesse compacts avec homologation ATEX et IO-Link

Contrôle de vitesse de rotation intégré dans un boîtier métallique compact avec électronique de traitement intégrée, homologation ATEX et IO-Link

• Nombreuses fonctions via IO-Link, mais aussi utilisables en mode SIO
• Boîtier métallique M30 robuste : aucune protection supplémentaire contre les chocs n’est nécessaire
• Homologation ATEX groupe II catégorie 3D
• Encastrable
• Appareil à connecteur avec une tension d'alimentation 24 V DC

Contrôle de vitesse de rotation compact avec IO-Link
L'électronique de contrôle est déjà intégrée dans le boîtier de ces capteurs de vitesse. Ceci permet une surveillance de sous vitesse ou sur vitesse économique et facile à réaliser sur des mouvements rotatifs ou linéaires. Le seuil à partir duquel la sortie commute est réglé via un potentiomètre ou via IO-Link.

Nouveau : Détecteurs avec connecteur M12 et homologation ATEX
Ces nouveaux capteurs se distinguent par leur boîtier métallique robuste pour montage encastré. De plus, une version spécifique est disponible avec homologation ATEX qui ne nécessite aucune protection supplémentaire contre les chocs.

Applications
Les capteurs de vitesse compacts peuvent être utilisés dans de nombreuses applications notamment dans le convoyage, par ex. pour surveiller des convoyeurs à courroie ou des élévateurs à godets. Ils servent typiquement à surveiller la sous vitesse, le blocage ou l'arrêt.

Fonctions réglables par IO-Link
Les capteurs de vitesse intègrent le contrôle de vitesse complet. Le point de commutation est réglé par un potentiomètre multi tours ou IO-Link. IO-Link fournit des valeurs supplémentaires, par ex. la vitesse en cours ou le seuil de commutation. Les paramètres comme la temporisation de démarrage peuvent être réglés à distance via IO-Link. De plus, IO-Link permet d'activer le "mode fenêtre". Deux seuils de commutation réglables indépendamment augmentent le bénéfice. De plus, IO-Link permet d'effectuer l'apprentissage à distance. Pour une plus grande facilité de maintenance, un raccordement au SMARTOBSERVER d'ifm est possible. Bien entendu, le capteur avec la fonctionnalité IO-Link peut aussi être utilisé en mode SIO conventionnel.

Principe de fonctionnement
Le capteur inductif intégré est amorti par des cames qui passent ou par d'autres cibles métalliques. Le boîtier électronique calcule la durée de période ou la fréquence (valeur courante de la vitesse de rotation) à l'aide de l'intervalle entre les amortissements et la compare avec le seuil réglé (valeur de consigne). Pendant la temporisation de démarrage et si la vitesse de rotation est supérieure au seuil réglé, la sortie est commutée. Une LED signale des valeurs en dessous de la vitesse de rotation présélectionnée et la désactivation de la sortie.