Contrôle de vitesse de rotation avec IO-Link
Différents types de capteurs de vitesse compacts avec boîtier électronique intégré et IO-Link pour de nombreuses applications
- Différents boîtiers pour des applications différentes
- Différents modes réglables, par ex. Single Point (un point de commutation), Two Point (deux points de commutation) ou Window (fenêtre
- Nombreuses fonctions via IO-Link
- Encastrable et non encastrable
- Appareil à connecteur avec une tension d'alimentation 24 V DC
Contrôle de vitesse de rotation compact
L'électronique de contrôle est déjà intégrée dans le boîtier de ces capteurs de vitesse. Ceci permet une surveillance de sous vitesse ou sur vitesse économique et facile à réaliser sur des mouvements rotatifs ou linéaires. Le seuil à partir duquel la sortie commute est réglé via IO-Link.
Applications
Les capteurs de vitesse compacts peuvent être utilisés dans de nombreuses applications notamment dans le convoyage, par ex. pour surveiller des convoyeurs à courroie ou des élévateurs à godets. Ils servent typiquement à surveiller la sous-vitesse, le blocage ou l'arrêt. Les différents boîtiers et la large plage de vitesse permettent l'intégration dans presque toutes les applications.
Fonctions réglables par IO-Link
Les capteurs de vitesse intègrent le contrôle de vitesse complet. IO-Link fournit des valeurs supplémentaires, par ex. la vitesse en cours ou le seuil de commutation. Les paramètres comme la temporisation de démarrage peuvent être réglés à distance via IO-Link. De plus, IO-Link permet d'activer le "mode fenêtre". Deux seuils de commutation réglables indépendamment augmentent le bénéfice. De plus, IO-Link permet d'effectuer l'apprentissage à distance. Grâce à la compensation optionnelle de l'arrière-plan, la portée peut être modifiée via une opération d'apprentissage pour supprimer des éléments perturbateurs en arrière-plan. Pour une plus grande facilité de maintenance, un raccordement au SMARTOBSERVER d'ifm est possible. Bien entendu, le capteur avec la fonctionnalité IO-Link peut aussi être utilisé en mode SIO conventionnel.
Principe de fonctionnement
Le capteur inductif intégré est amorti par des cames qui passent ou par d'autres cibles métalliques. Le boîtier électronique calcule la durée de période ou la fréquence (valeur courante de la vitesse de rotation) à l'aide de l'intervalle entre les amortissements et la compare avec le seuil réglé (valeur de consigne). Pendant la temporisation de démarrage et si la vitesse de rotation est supérieure au seuil réglé, la sortie est commutée. Une LED signale des valeurs en dessous de la vitesse de rotation présélectionnée et la désactivation de la sortie.