適用於汽車產業的IO-Link主站
- 根據AIDA規範而開發的4端口和8端口IO-Link主站
- 菊花鍊式電源採用標準的L編碼M12連接技術，最大2 x 16 A
- 可連接高達2 A的致動器
採用IO-Link提高性能
- 對每個端口進行電流測量，並可配置電流限值
- 主站和設備可通過LR DEVICE軟體配置
帶防故障連接的堅固總線模塊
分佈式IO-Link主站用於智能IO-Link感測器和現場總線之間的網關。即使在最困難的環境下，它們也是理想的選擇：其材料和生產方法與宜福門久經考驗的EVC產品系列跳線完全相同。ecolink技術可保證連接電纜中的M12可靠持久防護能力。
適用於汽車行業的IO-Link主站
AIDA（德國汽車製造商自動化計劃）定義了汽車行業的IO-Link標準。未來所有線程模組都要使用帶功能性接地的L編碼電源連接。並且，該主站還符合AIDA標籤規範，並採用最新的Profinet連接。
產品優勢及用戶利多
使用M12連接器提供16 A電流
IO-Link主站採用標準的L編碼M12連接器提供電源。該連接技術採用5 x 2.5 mm2設計，2 可為感測器和執行器提供高達16 A的電流。 電能通過主站構成供應環路(菊花鏈)。
連接2A制動器需要高電壓
B端口的針腳2可選擇設置為數字輸出模式。這可實現為大型電磁閥和執行器切換高達2 A的電流。
能源監測
可以限制每個端口的電流，限值可在PLC中設置。並且，可以測量每個端口的電壓和電流值。如此一來可輕鬆確定設施所需的電能，幫將其傳輸至ERP系統進行分析。
使用LR DEVICE進行感測器設置
該直觀軟體可找到網路中的所有IO-Link主站，並建立整個工廠的概覽。此外，還可顯示所有相連感測器的相應參數。這意味着可以用一個感測器為中心點，設定系統中所有感測器的參數。
