- Sensor de vibración con IO-Link
- Aplicaciones y montaje
Instrucciones de montaje y posición de los sensores
Así se registran valores de vibración específicos
Por regla general, se recomienda montar los sensores de forma radial al eje para detectar el mayor movimiento posible y estar lo más cerca posible mecánicamente del elemento a supervisar. En caso de rodamientos con alta absorción de fuerza axial o en caso de rodamientos de contacto angular, el sentido de medición recomendado es el axial al eje.
Los puntos naranjas de las imágenes indican la posición aproximada del sensor en las máquinas más pequeñas.
Si dos puntos que se van a controlar están a más de 80 cm de distancia el uno del otro, se recomienda el montaje de sensores adicionales como se muestra en los puntos grises de las imágenes.
Nota:
El sensor es capaz de controlar todos los valores característicos simultáneamente y de entregar una señal de conmutación con dos valores característicos previamente seleccionados.
Ventilador axial
| Montaje del sensor | Alarmas | Causa | ||
|---|---|---|---|---|
| Sensor primario |  |
Horizontal, lado de acoplamiento |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Impacto Síndrome de pata coja Fricción (rodamiento) Sobrecalentamiento |
| Sensor opcional |  |
Vertical, lado opuesto al acoplamiento | ||
Ventilador radial, con accionamiento directo
| Montaje del sensor | Alarmas | Causa | ||
|---|---|---|---|---|
| Sensor primario | |
Horizontal, lado de acoplamiento |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Impacto Síndrome de pata coja Fricción (rodamiento) Sobrecalentamiento |
| Sensor opcional | |
Vertical, lado opuesto al acoplamiento | ||
Ventilador radial, accionado por correa
| Montaje del sensor | Alarmas | Causa | ||
|---|---|---|---|---|
| Sensor primario | |
Horizontal, motor, lado de acoplamiento |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Impacto Síndrome de pata coja Fricción (rodamiento) Sobrecalentamiento |
| Sensor opcional | |
Vertical, motor, lado opuesto al acoplamiento | ||
| Sensor primario | |
Horizontal, ventilador, lado de acoplamiento | ||
| Sensor opcional | |
Vertical, ventilador, lado opuesto al acoplamiento | ||
Bomba
| Montaje del sensor | Alarmas | Causa | ||
|---|---|---|---|---|
| Sensor primario | |
Horizontal, motor, lado de acoplamiento |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Impacto Síndrome de pata coja Fricción (rodamiento) Sobrecalentamiento |
| Sensor opcional | |
Vertical, motor, lado opuesto al acoplamiento | ||
| Sensor primario | |
Horizontal, bomba, lado de acoplamiento | ||
| Sensor opcional | |
Horizontal, bomba, lado opuesto al acoplamiento | ||
Motor eléctrico
| Montaje del sensor | Alarmas | Causa | ||
|---|---|---|---|---|
| Sensor primario | |
Horizontal, lado de acoplamiento |
a-Peak v-RMS a-RMS Temp |
Impacto Síndrome de pata coja Fricción (rodamiento) Sobrecalentamiento |
| Sensor opcional | |
Vertical, lado opuesto al acoplamiento | ||
De un vistazo: valores de vibración y lo que nos dicen
Choque mecánico (a-Peak)
¿Qué se mide? Valor máximo de la aceleración de vibración.
¿Qué se detecta? Especialmente vibraciones de choque de alta frecuencia.
Se ve afectado p. ej. por:
- Impacto en aspa
- Cuerpo extraño
- Roce de las aspas
- Arranque anormal
Fricción mecánica (a-RMS)
¿Qué se mide? Valor eficaz de la aceleración de vibración.
¿Qué se detecta? Fricción mecánica
Se ve afectado p. ej. por:
- Fallo en rodamiento
- Fricción en rodete
- Roce de aspa
- Cavitación
- Fenómenos de roce (por ejemplo, en álabes)
Fatiga de componentes (v-RMS)
¿Qué se mide? Valor eficaz de la velocidad de vibración.
¿Qué se detecta? La cantidad de energía aplicada a la máquina. Una subida puede ser provocada por condiciones de error de baja frecuencia.
Se ve afectado p. ej. por:
- Desalineación
- Desequilibrios
- Problemas en la correa
- Síndrome de pata coja
- Problemas relacionados con el diseño
Temperatura
¿Qué se detecta? Un aumento de la fricción o problemas eléctricos que provocan un aumento de la temperatura.
Se ve afectado p. ej. por:
- Falta de lubricación
- Pérdida de refrigerante
- Problemas eléctricos
- Sobrecarga
- Fricción excesiva
Factor de cresta
¿Qué se mide? Relación entre a-Peak y a-RMS.
¿Qué se detecta? En combinación con un segundo valor (por ejemplo, a-Peak) es útil para la evaluación de daños en rodamientos.
Se ve afectado por:
- Fallo en rodamiento