Feldbinder – 筒倉 4.0：更加高效地卸載
Feldbinder 將散裝運輸帶入數位化時代
熟練工人的短缺持續影響著運輸行業。若能提供更加舒適的工作環境，雇主就有更多機會聘請到急需的卡車司機。這包括裝備精良的大貨車，還有運輸貨物的輕鬆處理。總部位於盧厄河畔溫森的德國企業 Feldbinder 也採用了這種創新策略。自 1975 年以來，Feldbinder 持續製造筒倉和儲罐拖車，而在 2018 年，該公司發布了筒倉 4.0 專案，旨在有系統地將它們帶入數位時代。
讓企業與司機們的日常生活更便利
「當時，也是在收到市場的相應反饋後，我們不斷問自己，我們的車輛如何能夠在卸貨過程中為運輸公司提供更多的舒適和支援」 Michel Jörn 回憶道。他是新款車輛的設計師，在 Feldbinder 負責筒倉半拖車與筒倉 4.0 專案。「當然，這也是為了在司機的日常工作中為他們提供盡可能好的支援，讓他們的工作變得更輕鬆。」數位化筒倉卡車和拖車的想法孕育而生 – 這項專案也在自動化專家 ifm 的協助下執行。「由於其他專案，我們一直與 ifm 密切合作，在落實筒倉 4.0 專案時，我們肯定也能受益於他們的專業知識。」 Michel Jörn表示，「除了硬體本身之外，ifm 對其組件採用的廣泛測試程式尤其令我們信服，這是為了確保它們適合行動應用並獲得所需的認證。」
卸載流程的中央控制
那麼，筒倉 4.0 究竟擁有什麼優勢，勝過傳統半拖車和筒倉拖車？「直到現在，在卸載流程期間，司機必須不停上下車，開啟或關閉每個物料運輸或空調系統的裝置。」 Michel Jörn 說，「我們的數位化車輛能從單一位置集中控制。為此，司機可以使用觸控螢幕或是底下額外安裝的控制面板。」
全方位顯示器和堅固的輸入裝置：ecomatmobile 硬體專為日常用途的嚴苛戶外條件而設計。
ecomatDisplay 配備了電容式 12 吋觸控螢幕，按鍵可自由配置，專為駕駛艙與戶外環境的行動用途而設計。它整合了強大的控制器，可透過 CODESYS 獨立進行程式設計。而在螢幕上，Feldbinder 增加了 ecomatPanel。「使用控制旋鈕，能快速進行微調，例如，當閥門僅需開啟到特定的角度，以進行混合卸載作業時。」Michel Jörn 解釋說，「此外，所有其他可以使用觸控螢幕進行的操作動作也可以透過面板進行。這在使用者戴著工作手套時尤其有利。」
數位化筒倉卡車讓司機和企業在卸載時享受更多的舒適、安全和高效。
未來：透明高效
無論是開關閥門、啟動或關閉主引擎與次驅動器、速度控制 – 有了筒倉拖車 4.0，司機能以數位化的方式執行上述所有動作。而且是以極為方便簡單的方式進行。
除此，也能將軟硬體整合至筒倉拖車中。「我們能將多達四個 CAN 迴路連接到整合於顯示器的控制器中，這樣我們便能夠有序選擇筒倉拖車 4.0 的各個組件。」Michel Jörn 表示。一個 CAN 迴路是用於線性驅動以及遠端控制，第二個則是用於 CR2042 類型 ioControl 模組。ioControl 模組從感測器分散收集資料，例如，用以監控壓力與充填液位，並透過預製的 CAN 總線電纜，將該資料傳輸給控制器。模組能以相同方式，將控制器的指令傳傳輸至連接的執行器；有了 Feldbinder 的解決方案，就能透過 ioControl 模組控制閥門。在更小的應用中，因其可程設性，模組甚至能用來當作小型控制器。
ioControl 模組，在 Deutsch 設計中：它們提供資訊控制器，並將指令傳輸到執行器，若有需要，也能當作小型控制器使用。
M12 連接器減少工作量與錯誤源
根據相關的類型與設計，Feldbinder 將其拖車配備了多達五個 ioControl，這些可用的 ioControl 型號可配備 DEUTSCH 或 M12 連接器。「目前，我們使用包含 DEUTSCH 連接器的模組，不過在未來，我們將轉換為包含 M12 連接器的型號。」Michel Jörn 表示，「多虧標準化設計，從一開始就排除了配線錯誤的可能性，大幅降低配線困難度。因此，即使員工沒有相關電氣知識，也能為感測器配線，讓我們的專家能投入時間和專業知識在更困難的任務上。」
整合商了解且重視 ifm 的軟體系列
在軟體開發方面，Feldbinder 依賴外部系統整合商 Reinholz Software and Technology 的專業知識。「多年來，我們與 ifm 密切合作，也熟知所有硬體。」Reinholz 行動自動化負責人 Pascal Kaufmann 表示。他的同事－軟體開發人員 Thorben Oltmann 補充說：「在 Feldbinder 筒倉 4.0 專案的背景下，有個特別要求是要開發一款模組化軟體，讓 Feldbinder 能夠定義具體設備，並且利用 CSV 匯入自行設定每個筒倉拖車。在實施這項專案時，我們也使用了 ifm 用於控制器的軟體資料庫。軟體模組能幫助大幅加快整體軟體程式設計速度。首先，不必再投入資源來編寫一些複雜的功能。第二，這些軟體元件已完成全面測試，而與硬體組件之間的通信
也能無縫接軌。」
邁向未來的第一步已經踏出
舒適無憂、高效流程 – 運輸業是否已邁入數位化？「凡是用過我們新款車輛的客人，都不想再用舊款了。司機和企業同樣看中輕鬆處理與更快的卸載時間。」所以，邁向未來的第一步已經踏出。但是 Michel Jörn 不因此自滿。「Feldbinder 認同這些全新可能性的潛力；我們想讓客戶做事更加輕鬆，並幫助他們提升品質。」舉例而言，目前已經可以整合 CR3158 GPS 模組，幫助判定車輛的確切位置。「如此一來，當客戶有多個卸貨點時，就能避免成本高昂、耗時且不完善的裝卸作業。」未來，筒倉拖車的流程資料將用於品質保證程序的進一步支援。「記錄卸載壓力、集中定義卸載量、開孔與閥門的電子開關，以上這些資料都會分配位置資料與時間戳記。」
交貨前的最後設定測試：未來，來自數位化筒倉拖車的資訊，能夠幫助提高貨物運輸業的品質保證。