Kompaktni senzorji hitrosti z odobritvijo ATEX in IO-Link

Spremljanje hitrosti v robustnem, kovinskem ohišju z vgrajeno ocenjevalno elektroniko, odobritvijo ATEX in IO-Link

Na voljo je veliko funkcij prek IO-Link, vendar tudi v načinu SIO
Robustno kovinsko ohišje M30: Dodatna zaščita pred udarci ni potrebna
Odobreno skladno z ATEX, skupina II, kategorija 3D
Poravnana namestitev
Priključna enota z oskrbo za napetostjo 24 V DC

Kompaktno spremljanje hitrosti z IO-Link
Ocenjevalna elektronika je vgrajena v ohišje senzorja. To omogoča nizkocenovno in preprosto spremljanje vrtenja in linearnih premikov glede čezmerne in premajhne hitrosti. Omejitev hitrosti, pri kateri se izhodno delovanje preklopi, se nastavi prek potenciometra ali IO-Link.

Novo: Senzor s spojnikom M12 in odobritvijo ATEX
V primerjavi s predhodniki imajo novi senzorji robustno kovinsko ohišje za poravnano nameščanje. Na voljo je tudi posebna različica z odobritvijo ATEX, za katero ni potrebna dodatna zaščita pred trkom.

Vrste uporabe
Zlasti na področju tehnologije tekočega traku se lahko kompaktni senzorji hitrosti uporabljajo za različne vrste uporabe, npr. za spremljanje tekočih trakov ali vedrnih dvigal. Tukaj se običajno uporabljajo za spremljanje prenizke hitrosti, blokade ali ustavitve.

Funkcije prek IO-Link
Senzorji hitrosti vključujejo celotno spremljanje hitrosti. Točka preklopa se nastavi z uporabo večobratnega potenciometra ali IO-Link. Dodatne vrednosti so na voljo prek IO-Link, npr. trenutna hitrost ali nastavljena točka preklopa. Parametre, npr. zakasnitev zagona, je mogoče nastaviti oddaljeno z uporabo IO-Link. Poleg tega je mogoče »okenski način« aktivirati prek IO-Link. Dve točki preklopa, ki ju je mogoče nastaviti neodvisno, zagotavljata dodano vrednost. Priučitev je prav tako mogoče opraviti oddaljeno prek IO-Link. Za povečanje transparentnosti obrata je mogoča povezava s sistemom ifm SMARTOBSERVER. Prav tako je mogoče upravljati senzor, omogočen prek IO-Link, v načinu SIO.

Princip delovanja
Vgrajeni induktivni senzor se navlaži, ko gre mimo odmičnih gredi ali drugih kovinskih predmetov. Na osnovi časovnega intervala med navlaženji ocenjevalna enota določi trajanje ali frekvenco (dejansko vrednost vrtilne hitrosti) in jo primerja z nastavljeno točko preklopa (prednastavljena vrednost). Izhod se preklopi med zakasnitvijo zagona in kadar vrtilna hitrost preseže nastavljeno vrednost preklopa. LED dioda sporoča prenizko hitrost in izklop izhoda.