Družba Koedood je opremila prvo plovilo za plovbo po celinskih plovnih poteh z vodikovim pogonom
Plovba po celinskih plovnih poteh brez emisij
Evropske verige prevoza blaga si ni mogoče predstavljati brez celinske plovbe. Nasprotno: EU želi do leta 2050 postati prvo podnebno nevtralno gospodarstvo na svetu, zato želi aktivneje promovirati celinske plovne prevoze kot enega od načinov prevozov, ki je najbolj učinkovit z vidika emisij CO2. Za bistveno zmanjšanje še vedno visokih emisij na več kot 40.000km celinskih plovnih poti, se EU osredotoča na čista goriva z učinkovito naknadno obdelavo izpušnih plinov in nove oblike pogona.
Na obeh področjih deluje družba Koedood kot kompetenten partner. Podjetje s sedežem v kraju Hendrik-Ido-Ambacht blizu Rotterdama na Nizozemskem obstoječe ladje nadgrajuje z dizelskimi motorji, ki so skladni s strogimi predpisiEU o emisijah stopnje V. Z razvojem lastnega sistema za naknadno obdelavo imenovanega Koedood Engine & Emission System ali KEES, smo bistveno zmanjšali emisije dušikoviha oksidov, pravi Sander Roosjen, vodja za raziskave in razvoj pri družbi Koedood.
Modularni sistem v formatu 20 ft
K2 se nanaša na podjetji Koedood in Kooiman, kemijska formula vodika H2 pa ima take mere, da se prilega v standardni zabojnik dolžine 20 ft. Sestavlja jih 32 nizkotemperaturnih gorivnih celic PEM, dovod zraka in hladilni krog vode. Potrebni vodik se prevaža na ladji pod nizkim tlakom.
Slika 1: Generator vodika K2, ki sta ga razvili družbi Koedood in Kooiman, se preizkusi pred namestitvijo.
Slika 2: 32 nizkotemperaturnih gorivnih celic PEM proizvaja energijo za pogon plovila.
Senzorji zagotavljajo optimalno učinkovitost
Za spremljanje in optimalno delovanje tega sistema uporablja družba Koedood različne senzorje družbe ifm, vključno s točkovnim senzorjem nivoja LMC100, senzorjem temperature TA2405, senzorjem tlaka PT5503 in senzorjem nivoja LR9020. Ker gre za povsem nov sistem pogona, želimo seveda zbrati čim več podatkov, da zagotovimo gladko delovanje sistema, pravi Roosjen.
60 senzorjev nadzoruje pogon na gorivne celice in prenaša podatke na raven IT za vrednotenje.
Za doseganje optimalne učinkovitosti je treba natančno upoštevati vse zadevne procesne vrednosti. Zato nam je pomembno, da so senzorji vedno zanesljivi in točni. Sveži zrak s konstantno ravnijo vlage mora biti vedno na voljo gorivnim celicam. Poleg tega je treba vzdrževati konstantno delovno temperaturo gorivnih celic, da se zagotovi najboljši možni izkoristek energije. Poleg zahtevane energije za motorje ladij in vgrajeno elektroniko se proizvaja čista voda kot stranski produkt pretvorbe. Nekaj je uporabljamo kot hladilno vodo v procesnem ciklu, zato moramo zagotoviti njeno stalno razpoložljivost. Odvečno vodo lahko preprosto izčrpamo iz cikla.
Slika 1: Zapleteni proces skrbno nadzorujejo različni senzorji, da se doseže največja učinkovitost.
Slika 2: Natančno neprekinjeno spremljanje vrednosti tlaka, ravni in temperature je potrebno za zagotavljanje učinkovitega delovanja pogonskega sistema na vodik.
Slika 3: Pregled procesnih vrednosti: Podatki senzorja se vrednotijo v krmilniku in na ravni IT. Zlasti v času novega razvoja je mogoče hitro prepoznati odstopanja in morebitna področja za optimizacijo.
Družba Koedood se zanaša na moč inovacij družbe ifm
Razvoj pogonskega sistema brez emisij družbe Koedood za celinska plovila lahko resnično označimo za pionirsko delo.
Kot inovativno podjetje smo prepoznali potencial celinske plovbe, ki lahko postane še bolj zelen način transporta, in želimo prispevati svoj delež s čistimi rešitvami za pogone, pravi Sander Roosjen. Zato radi sodelujemo z družbo ifm, ki nenehno razvija inovativne pristope k svoji tehnologiji senzorjev. Družba ifm dejansko razume naše potrebe in kaj želimo doseči ter nam zagotavlja potrebne rešitve za avtomatizacijo. Z združevanjem moči in s kombinacijo sposobnosti in kompetenc bomo prišli dlje. In prav to počneta družbi ifm in Koedood na področju pomorskih pogonov na gorivne celice.
Zaključek
Z inovativnim razvojem družba Koedood uvaja spremembe v smeri čistih pogonskih rešitev za celinsko plovbo. Podjetje se zanaša na tehnično strokovno znanje in procesno tehnologijo senzorjev družbe ifm, da doseže največjo učinkovitost svojih pogonskih sistemov na vodik.