Koedood оснащує перше судно внутрішнього плавання водневою пропульсивною установкою
Внутрішнє судноплавство без викидів
Європейський вантажний транспортний ланцюг неможливо уявити без внутрішнього судноплавства. Навпаки: Прагнучи стати першою у світі кліматично нейтральною економікою до 2050 року, ЄС хоче активніше сприяти внутрішньому судноплавству як одному з найбільш CO2-ефективних видів транспорту. Щоб значно скоротити все ще досить високі викиди на понад 40 000 км судноплавних внутрішніх водних шляхів, ЄС зосереджується на чистому паливі за допомогою ефективної подальшої обробки вихлопних газів і нових форм двигуна.
В обох сферах Koedood виступає як компетентний партнер. Компанія, яка базується в Хендрік-Ідо-Амбахті поблизу Роттердама в Нідерландах, модернізує існуючі судна дизельними двигунами, які відповідають суворим нормам ЄС Stage V щодо викидів. Розробивши запатентовану систему доочистки, яку ми називаємо Koedood Engine & Emission System, або KEES, ми змогли значно зменшити викиди оксиду азоту, каже Sander Roosjen, Менеджер з досліджень і розвитку в Koedood.
Модульна система у 20-футовому форматі
K2, посилання на дві компанії Koedood і Kooiman, і хімічна воднева формула H2 має такі розміри, щоб поміститися в стандартний 20-футовий контейнер. Він складається з 32 низькотемпературних PEM паливних елементів, контуру подачі повітря та охолоджувальної води. Необхідний водень транспортується на борт судна під низьким тиском.
Зображення 1: Генератор водню K2, розроблений Koedood і Kooiman, тестується перед встановленням.
Зображення 2: 32 низькотемпературних PEM паливних елемента виробляють енергію для руху судна.
Датчики забезпечують оптимальну ефективність
Для моніторингу та оптимальної роботи цієї системи Koedood використовує різні датчики від ifm, включаючи точковий датчик рівня LMC100, датчик температури TA2405, датчик тиску PT5503 і датчик рівня LR9020. Оскільки це абсолютно нова пропульсивна система, ми, звісно, хочемо зібрати якомога більше даних, щоб забезпечити безперебійну роботу системи, каже Roosjen.
60 датчиків контролюють пропульсивну установку на паливних елементів і передають дані на рівень IT для оцінки.
Для досягнення оптимальної ефективності всі відповідні технологічні параметри повинні точно дотримуватися. Тому для нас важливо, щоб датчики завжди були надійними та точними. Свіже повітря з постійним рівнем вологості має постійно транспортуватися до паливних елементів. Крім того, робоча температура паливних елементів повинна підтримуватися на постійному рівні, щоб забезпечити найкращий вихід енергії. На додаток до енергії, необхідної для суднових двигунів і бортової електроніки, чиста вода виробляється як побічний продукт перетворення. Ми використовуємо деяку її частину як охолоджуючу воду в технологічному циклі, і нам потрібно забезпечити її доступність на постійній основі. Надлишок води може бути легко відкачений з циклу.
Зображення 1: Складний процес ретельно контролюється різними датчиками, щоб досягти максимальної ефективності.
Зображення 2: Точний постійний моніторинг значень тиску, рівня та температури необхідний для забезпечення ефективної роботи системи водневої пропульсивної установки.
Зображення 3: Короткий огляд значень процесу: Дані датчиків оцінюються не лише в контролері, а й на рівні ІТ. Особливо в ході нових розробок можна швидко виявити відхилення та потенційні області для оптимізації.
Koedood покладається на інноваційну силу ifm
Розробку Koedoods пропульсивної системи з нульовим рівнем викидів для суден внутрішнього плавання справді можна назвати новаторською роботою.
Як інноваційна компанія, ми визнали потенціал внутрішнього судноплавства стати ще більш екологічним видом транспорту, і ми хочемо зробити свій внесок за допомогою чистих пропульсивних рішень, говорить Sander Roosjen. Ось чому нам подобається працювати з ifm як з компанією, яка постійно просуває вперед інноваційний розвиток своїх технологій датчиків. ifm дійсно розуміє наші потреби та те, чого ми хочемо досягти, і надає нам необхідні рішення для автоматизації. Обєднання зусиль і поєднання сил і компетенцій приведе вас далі. І це саме те, що ifm і Koedood роблять у випадку морських пропульсивних паливних елементів.
Висновок
З інноваційними розробками Koedood сприяє переходу до екологічно чистих пропульсивних рішень для внутрішнього судноплавства. Компанія покладається на технічний досвід ifm і технології датчиків процесу для досягнення максимальної ефективності своїх водневих пропульсивних систем.