- Αισθητήρας κραδασμών με IO-Link
- Εφαρμογές και τοποθέτηση
Βασικές αρχές τοποθέτησης και θέση αισθητήρα
Πώς μπορείτε να λαμβάνετε ξεκάθαρα αποτελέσματα μέτρησης
Κατά κανόνα συνιστούμε να τοποθετείτε τους αισθητήρες ακτινικά στον άξονα, ώστε να ανιχνεύεται η μέγιστη δυνατή κίνηση και να είναι εφικτή η μηχανικά μέγιστη δυνατή εγγύτητα στην ενεργό περιοχή. Σε περίπτωση σταθερών εδράνων με μεγάλη απορρόφηση αξονικών δυνάμεων ή αξονικών εδράνων, η συνιστώμενη κατεύθυνση μέτρησης είναι αξονικά προς τον άξονα.
Τα σημεία με πορτοκαλί χρώμα στις εικόνες δείχνουν την προσεγγιστική θέση του αισθητήρα για μικρές μηχανές.
Αν η απόσταση μεταξύ δύο σημείων μέτρησης υπερβαίνει τα 80 cm, συνιστούμε την τοποθέτηση πρόσθετων αισθητήρων όπως απεικονίζεται με τα γκρι σημεία.
Σημείωση:
Ο αισθητήρας μπορεί να επιτηρεί όλες τις χαρακτηριστικές τιμές ταυτόχρονα και να παρέχει ένα σήμα μεταγωγής για δύο επιλεγμένες χαρακτηριστικές τιμές.
Αξονικός ανεμιστήρας
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Ακτινικός ανεμιστήρας με απευθείας μετάδοση κίνησης
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Ακτινικός ανεμιστήρας με ιμαντοκίνηση
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης κινητήρα οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κινητήρα κάθετα | |||
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης ανεμιστήρα οριζόντια | |||
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά ανεμιστήρα κάθετα |
Αντλία
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης κινητήρα οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κινητήρα κάθετα | |||
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης αντλίας οριζόντια | |||
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά αντλίας κάθετα |
Ηλεκτροκινητήρας
Θέση αισθητήρα | Συναγερμοί | Αιτία | ||
---|---|---|---|---|
Πρωτεύων αισθητήρας | Πλευρά μετάδοσης οριζόντια |
a-Peak v-RMS a-RMS Θερμοκρασία |
Πρόσκρουση Χαλαρό πέλμα μηχανής Τριβή (εδράνου) Υπερθέρμανση |
|
Προαιρετικός αισθητήρας | Μη κινητήρια πλευρά κάθετα |
Με μία ματιά: Τιμές κραδασμών και ερμηνεία
Μηχανική κρίση (a-Peak)
Τι μετριέται; Τιμή αιχμής της επιτάχυνσης κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Κυρίως υψισυχνικοί κραδασμοί τύπου κρούσης.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
- Συγκρουόμενες λεπίδες
- Διείσδυση ξένων σωμάτων
- Κρούση πτερυγίων ρότορα
- Εσφαλμένος χρονισμός ακολουθίας
Μηχανική τριβή (a-RMS)
Τι μετριέται; Πραγματική τιμή της επιτάχυνσης κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Μηχανική τριβή.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
- Αστοχία εδράνου
- Τριβή φτερωτής
- Έλξη λεπίδας
- Σπηλαίωση
- Διαδικασίες τριβής (π.χ. φτερωτή)
Κόπωση εξαρτήματος (v-RMS)
Τι μετριέται; Πραγματική τιμή της ταχύτητας κραδασμών.
Τι ανιχνεύεται; Η ενέργεια που επιδρά στη μηχανή. Η αύξηση μπορεί να προκληθεί από συνθήκες σφάλματος χαμηλής συχνότητας.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
- Εσφαλμένη ευθυγράμμιση
- Ανισορροπία
- Πρόβλημα ιμάντα
- Χαλαρό πέλμα μηχανής
- Δομικά προβλήματα
Θερμοκρασία
Τι μετριέται; Αυξημένη τριβή ή ηλεκτρικά προβλήματα που προκαλούν αύξηση της θερμοκρασίας.
Ενδεικτικές επιδρώσες αιτίες:
- Ανεπαρκής λίπανση
- Απώλεια ψυκτικού υγρού
- Ηλεκτρικά προβλήματα
- Υπερβολικό φορτίο
- Υπερβολική τριβή
Συντελεστής Crest
Τι μετριέται; Η σχέση του a-Peak προς το a-RMS.
Τι ανιχνεύεται; Σε συνδυασμό με μία δεύτερη τιμή (π.χ. a-Peak) βοηθά στην αξιολόγηση βλαβών εδράνων
επιδρώσες αιτίες:
- Αστοχία εδράνου