- Pot Y
- Spremljanje stanja
- Poročilo o uporabi IVECO
Diagnostika v kleparskih delavnicah
Senzorji omogočajo vzdrževanje na osnovi stanja
IVECO je globalni proizvajalec npr. tovornjakov in komunalnih vozil. V obratu Suzzara blizu kraja Mantua v Severni Italiji iz sestavljalnega traku vsak dan pride 250 kombiniranih vozil »Daily«. V kleparski delavnici se sestavlja karoserija iz stisnjenih jeklenih delov s pomočjo varilnih robotov. Vsaka karoserija mora preiti 100 m dolgo proizvodno linijo. Kritična točka zaradi ustavitve bi tukaj ustavila celotno proizvodnjo. Zato je družba IVECO namestila obsežen diagnostični sistem v sodelovanju s strokovnjakom družbe ifm za avtomatizacijo, ki omogoča vzdrževanje na osnovi stanja in s tem učinkovito preprečuje nenamerne izgube pri proizvodnji.
Začetna analiza je bila izvedena, da se ugotovi, kateri deli so najbolj dovzetni za mehansko obrabo in okvare. Transportni trakovi ali dvižne platforme: ali natančneje na njihovih ležajih so najbolj intenzivne točke mehanske obremenitve. Poškodbe na tem mestu obrata bi sprožile občutno ustavitev proizvodnje.
Amodio Cioffi, vzdrževalni inženir robota IVECO SPA: »Odločili smo se, da vključimo vzdrževanje na osnovi stanja na najpomembnejši liniji v varilnici karoserije, saj se tukaj proizvajajo vse vrste transportnih vozil. Pri tej proizvodni liniji se stranske plošče transportirajo do proizvodnje podvozja. Nato se namestijo prečni členi, na koncu pa streha. Transporti do varilnih postaj so povsem samodejni. Nato se različne vrste karoserij odpošljejo v nadaljnjo obdelavo.«
Za zagotavljanje maksimalnega časa delovanja sistema je treba zgodaj odkriti neposredno obrabo komponent stroja. Fabio Piccinelli, direktor WCM za podporo obrata IVECO SPA: »Vedno iščemo nove tehnologije za trajno izboljšanje, da povečamo učinkovitost in produktivnost. Kar zadeva vzdrževanje, smo spremenili vzdrževanje na osnovi ciklov v vzdrževanje na osnovi stanja, kar pomeni občuten prihranek stroškov.«
Diagnostika vibracij
V praksi to pomeni: senzorji vibracij ifm so bili nameščeni na vse dele mehanskega sistema. Senzorji valjaste oblike VSA so neposredno priviti na ohišje zadevnega ležaja ali mehanizma. Ločena ocenjevalna enota VSE trajno analizira značilnosti vibracij. Zaznavajo neposredno škodo zaradi neuravnoteženosti in odpošljejo predčasno opozorilo. Guiseppe Sotira, tehnični inženir kleparske delavnice IVECO SPA: »Senzorji pomagajo vzdrževalnemu osebju, da zazna stanje obrabe posamezne komponente v dejanskem času in izvede vsa potrebna vzdrževalna dela, preden pride do resne škode.«
Spremljanje tekočin
Vzdrževanje na osnovi stanja pa je veliko več kot le spremljanje mehanskih komponent. Primer je spremljanje hladilne vode v varilnih pištolah. Morebitni viri napak so zamašeni filtri ali puščanje. Merilniki pretoka tipa SBY družbe ifm za majhne količine volumskega pretoka spremljajo pretok, tlačni senzorji tipa PN pa tlak v ceveh.
Osrednji sistem hladilnega krogotoka spremlja merilnik pretoka SM. Sistem stisnjenega zraka zanesljivo spremlja senzor SD. Tudi zelo majhna puščanja so zanesljivo zaznana.
Elektronsko spremljanje pretoka v srednjem hladilnem krogotoku.
Vsi senzorji prenašajo izmerjene vrednosti digitalno prek VI-povezave. Roberto Militello, vzdrževanje v kleparski delavnici IVECO SPA: »VI-povezava prenaša podatke digitalno za zanesljivo kontrolo procesa. Izmerjena vrednost se pretvori v digitalne podatke v senzorju in se posreduje naprej. Poleg tega lahko programiramo točke preklopa senzorja za zgodnja opozorila in alarme neposredno s strežnika, ne da bi se morali lokalno približati senzorju. Senzor lahko vidimo na strežniku in ga umerimo. Programiranje po zamenjavi ni več potrebno.«
LINERECORDER AGENT se uporablja kot programska oprema. Zbira podatke senzorja in jih shranjuje v zbirki podatkov Microsoft SQL. SMARTOBSERVER analizira in prikaže te podatke. Znova pravi Guiseppe Sotira: »Programska oprema družbe ifm SMARTOBSERVER spremlja in upravlja z izmerjenimi podatki vseh senzorjev. Prikaz parametrov prikazuje jasno sliko celotnega proizvodnega obrata. Vsak rezultat je mogoče jasno videti. Sistem pošilja alarme, npr. zgodnja opozorila ali alarme, po e-pošti.« To je zagotovljeno z vzdrževanjem na osnovi stanja, ki je povsem primerno za koncept Industry 4.0.
SMARTOBSERVER omogoča transparentnost povsem do notranjosti vsakega posameznega senzorja.
Zaključek
Družba ifm je namestila sistem za IVECO med obratovanjem, ne da bi bilo treba ustaviti proizvodnjo. Novi sistem je bilo mogoče temeljito preizkusiti z vzporednim obratovanjem.
Na splošno: Dokazal je svojo vrednost. Neposredna škoda je zdaj zaznana v zgodnji fazi in odpravljena brez ustavitve proizvodnje. Za zaključek kratko in jedrnato povzema Guiseppe Sotira: »Zaradi sodelovanja z družbo ifm je podjetje IVECO optimalno pripravljeno za Industry 4.0«.