Діагностика в автомайстерні
Датчики дозволяють проводити технічне обслуговування залежно від стану
IVECO є всесвітнім виробником, наприклад, вантажівок і легкових автомобілів. На заводі Suzzara поблизу Мантуї на півночі Італії щодня з конвеєра сходять 250 фургонів Daily. У кузовному цеху кузов збирають зі сталевих пресованих деталей за допомогою зварювальних роботів. Кожне тіло має пройти по виробничій лінії довжиною 100 м. Критична точка, тому що зупинка тут призведе до зупинки всього виробництва. Тому компанія IVECO разом із фахівцями з автоматизації ifm встановила комплексну діагностичну систему, що дозволяє здійснювати технічне обслуговування залежно від стану, таким чином ефективно запобігаючи ненавмисним втратам виробництва.
Було проведено початковий аналіз, щоб визначити, які деталі найбільш чутливі до механічного зносу та поломки. Конвеєри або підйомні платформи: а точніше на їх підшипники, де виникає найбільш інтенсивне механічне навантаження. Пошкодження на цьому місці заводу призведе до значної зупинки виробництва.
Amodio Cioffi, Maintenance Engineering Robot IVECO SPA: «Ми вирішили впровадити технічне обслуговування за станом на найважливішій лінії в цеху кузовів, оскільки там виробляються всі види транспортерів. На цій виробничій лінії бічні панелі транспортуються до виробництва днища. Потім закріплюються поперечини, а в кінці кріпиться дах. Транспортування до зварювальних станцій повністю автоматизоване. Потім різні типи корпусу відправляються на подальшу обробку.»
Щоб забезпечити максимальний час безперебійної роботи системи, неминучий знос компонентів машини має бути виявлений на ранній стадії. Fabio Piccinelli, WCM Plant Support IVECO SPA: «Ми завжди шукаємо нові технології для постійного вдосконалення для підвищення ефективності та продуктивності. Що стосується технічного обслуговування, ми перейшли від технічного обслуговування на основі циклу до технічного обслуговування на основі стану, що означало значну економію коштів.»
Вібраційна діагностика
На практиці це означає: Датчики вібрації ifm були встановлені на всіх механічних частинах системи. Циліндричні датчики типу VSA прикручуються безпосередньо до корпусу відповідного підшипника або шестерні. Окремі блоки оцінки VSE постійно аналізують характеристики вібрації. Вони виявляють неминучі пошкодження через дисбаланс і надсилають раннє попередження. Guiseppe Sotira, Body Shop Technical Engineering IVECO SPA: «Датчики допомагають обслуговуючому персоналу визначати стан зносу кожного компонента в режимі реального часу та проводити будь-які необхідні роботи з технічного обслуговування до того, як станеться реальне пошкодження.»
Моніторинг рідин
Однак технічне обслуговування на основі стану – це набагато більше, ніж просто моніторинг механічних компонентів. Прикладом є моніторинг охолоджувальної води в зварювальних пістолетах. Можливі джерела помилок – забиті фільтри або витік. Витратоміри ifm типу SBY для невеликих об’ємних кількостей потоку контролюють потік, а датчики тиску типу PN – тиск у трубах.
Система центрального контуру охолодження контролюється витратоміром SM. Система стисненого повітря надійно контролюється датчиком SD. Навіть незначні витоки надійно виявляються.
Електронний моніторинг витрати в центральному контурі охолодження.
Усі датчики передають свої виміряні значення в цифровому вигляді через IO-Link. Roberto Militello, Body Shop Maintenance IVECO SPA: «IO-Link передає дані в цифровому вигляді для надійного керування процесом. Виміряне значення перетворюється в цифрові дані в датчику та передається. Крім того, ми можемо запрограмувати точки перемикання датчика для ранніх попереджень і тривоги безпосередньо з сервера без необхідності наближатися до датчика локально. Ми можемо побачити датчик на сервері та відкалібрувати його. Програмування після заміни більше не потрібно.»
Як програмне забезпечення використовується LINERECORDER AGENT. Він збирає дані датчиків і зберігає їх у базі даних Microsoft SQL. SMARTOBSERVER аналізує та відображає ці дані. І знову Guiseppe Sotira: «Програмне забезпечення ifm SMARTOBSERVER відстежує та адмініструє дані вимірювань з усіх датчиків. Дисплей параметрів показує чітке зображення всієї виробничої установки. Кожен результат добре видно. Система надсилає сповіщення електронною поштою, наприклад ранні попередження або сигнали тривоги.“ Це забезпечує технічне обслуговування на основі умов, що ідеально підходить для концепції Industry 4.0.
SMARTOBSERVER забезпечує прозорість аж до внутрішньої частини кожного окремого датчика.
Висновок
ifm встановив систему для IVECO під час роботи без зупинки виробництва. Нову систему можна було ретельно перевірити в паралельній роботі.
Нижня лінія: Воно довело свою цінність. Тепер неминучі пошкодження виявляються на ранній стадії та усуваються без зупинки виробництва. На завершення Джузеппе Сотіра стисло висловлює це: «Завдяки цій співпраці з ifm IVECO ідеально підготовлена до Industry 4.0».